§ 49. Eingliedrige (starre) Schwenkung.
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legen des Lineals und Verschieben des Nullpunktes vermittels des Schiebers,
so daß die Entfernung zº abgelesen wird, die Geschwindigkeitsstufe.
Dabei können die Stufenzahlen 0, 4, 8, 12 verschiedenartiger Ge-
schütze so in Übereinstimmung bezeichnet werden, daß die von einem
erschossene Stufe auch für die andern maßgebend ist; sofern nicht ver-
schiedenartige lokale Einflüsse mitwirken.
Kommen mehrere Ladungen in Betracht, so wird man am besten
für jede ein Windlineal und ein Luftgewichtslineal anfertigen.
Was die Genauigkeit angeht, so ist folgendes zu sagen. Auf dem
Batterieplan im Maßstab 1:25000 kann man die Entfernung Batterie-Ziel
im allgemeinen nicht genauer als bis auf 25 m genau abgreifen. Man braucht
daher bei den an der Entfernung anzubringenden Korrekturen über dieses
Genauigkeitsmaß nicht hinauszugehen. Das hat erst dann Zweck, wenn
man den Maßstab des Batterieplanes so vergrößert, daß die Entfernung.
genauer abgegriffen werden kann. Das kommt wohl nur für ortsfeste
Batterien in Frage. Das beschriebene Linealverfahren hält dann in bezug
auf Genauigkeit der Korrekturen genau Schritt mit der Genauigkeit
der Entfernungsablesung.
Zehntes Kapitel.
Flugbahnschwenkungen.
§ 49. Eingliedrige (starre) Schwenkung.
Betrachtet man die Flugbahn zur Erhöhung wo wie eine starre Kurve
und schwenkt sie in ihrer Ebene um den Winkel 4wo, so ist die erhaltene
Kurve nur eine rohe Annäherung an die Flugbahn mit der Erhöhung
wo+4wo. Bei dieser
Schwenkung geht jeder
Punkt P in einen an-
dern P über, derart,
daß OP in der Länge 0
unverändert bleibt, in
der Richtung sich um
swe
Abb. 25.
P
x°sW.-
P
400 ändert. Ist 4wo klein, so kann der Bogen Popo als geradlinig
und gleich x 4wo angesehen werden. Ist S⁰ der Endpunkt der
geschwenkten Bahn, so kann man auch P⁰ So als geradlinig und
L Pº S° ú = |wº| annehmen. Setzt man P°S。 = 4xº, so wird dem-
nach (Abb. 25) 4x⁰ : x⁰ 4w。 = ctg|wo| oder
4x0
xo
=
·
ctg|w° 4° (vgl. [8'] § 41).
(1)